オイル消費ですが、デイラーでは、シリンダーヘッドを取り外しオーバーホールになるにので結構な金額になりますが
弊社は、シリンダーヘッドを取り外さずに、バルブステムシールを交換しますので金額的には 安く上がります!
お困りの方ご相談下さい!
プロテックナイン 075-874-1170
京都府久世郡久御山町森村東 233-1
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まずはテスター診断すると バルブボデイのソレノイドバルブがダメなようですので各部点検
配線をチエックし大丈夫なので ソレノイドバルブを外し単体テスト
冷えている時は大丈夫ですが ドライヤーで1分程加熱すると 断線しましたのでこのソレノイドバルブが不良決定
ですが 部品の供給はバルブボデイASSYでしかありませんので あちこち探し何とか見つけました!
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何とかできませんか? やった事がないけど一度やってみましょう! でちょこっと出張してきました
普通に故障診断で出来ました クラッチ残量は、ちょと?所もありますが ミッションのキャリブレーションは、
普通にできました! 試運転後OK 修理完了です!
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漏れはラジエターとサブタンクより漏れ
エンジン警告は エアーポンプがロックしていましたのと
カムアジャスターの不良でしたがすべて旧品番でしたので全交換しました
ATオイルが結構抜けましたので 規定温度まで上げて補充し完成
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オイル消費が酷くなってきますが、ほとんどの場合バルブステムシール交換で改善されます
シリンダーヘッドを取り外さないで、シールを交換しますので工賃&部品代も取り外して直すよりお安く上がります
お困りの方は、お気軽にお問合せください!
プロテックナイン
garage@protech9.com
075-874-1170
左が新品のステムシール 右が8万キロ走行 2千キロで約3リッター減るエンジンでした
古いシールはプラスチックのようにカチカチになり広がっています
その後1千キロ走行後オイルを抜いてみましたが4リッター抜けましたので完全に改善されていました
交換部品 バルブステムシール、プラグホールOリング、バルブカバーGK、カムスプロケボルト
バキュームポンプOリング 以上でした
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