ベンツ イロイロ

 まずはCLS55AMG オイル漏れ&エンジンチエックランプ点灯
で入庫です
DASにて診断するとミッションオイル漏れ?かな

cls55-2

やっぱりいつものカプラー&オイルパンパッキンからオイル漏れでした
このまま走っているとオイル不足でミッションがパーになる所でしたが
今回は大丈夫でした

cls55-1

あんまり乗らない方も年に一度くらいは信頼できる主治医に点検
して貰いましょう!

B170 各部点検他 
b170

V230エアサス漏れ

v230-1

今回はバルブブロックのOリング交換で完治
v230-2

ついでにエアサスポンプマウントも交換してだいぶ静かになりました

E55 AMG エアーバックランプ点灯

 ベンツW210 E55 AMG SRSランプ点灯で入庫です
ナビを某量販点で交換してからランプが点灯しましたと言うことでした、
まずはDASにてサクッと診断 コードからしておそらく助手席の着座センサーの
断線か? 配線図をチエックし導通・・・・・なし やっぱりね 

e55-1

シートを外して結構ばらばらに 

e55-2

そんなに高い部品では無いですが 結構時間掛かる

原因はおそらくナビなんかを交換する時に肘とか膝をシートに
ぐりぐりしてしまったりすると時々こういう事になったりしちゃいます
今までも何台かこんなパターンが入庫しておりますので今回も
たぶん  ですね
作業者の方はその辺慎重にね 

ベンツ W220 エアサス不良

 W220 ベンツ 車高が低い で入庫です

w220w220

いつものパターンデスね フロントショック交換 DASにて車高微調整で 完了です

ベンツ W210 ブロワーモーター止まらない

 メルセデスベンツW210 ブロワーモーターがキーを切っても止まらない
と言うことで入庫
アレコレ点検してとりあえずブロワーケースを外すとw210

茶色いのは錆です

w210

フロントガラス下の水抜きドレンの詰まりで室内への空気取り入れ口から
雨水などがオーバーフローしてブロワーケースに進入水溜りにレジスターがショート
こうなるとブロワー&レジスター交換ですね 

当社管理ユーザーのお車は車検整備などの時にここら辺もちゃんとチエックしておりますのでご安心ください 

明日10月3日は岡山国際出張のため一日留守にしていますのでヨロシクです

W169 Aクラス

 

W169 Aクラスセルモーター不良で交換です
W168の時代からよくつぶれるのでもー慣れていますが
結構邪魔くさい作業です
後ろ側のマウント左右をはずしてエンジンをかなり下方行へ
ずらさないとまったくアクセスできません


国産車の電装屋さんでギブアップされた見たいです


皆さん毎日暑いですが熱中症にはくれぐれも気をつけてくださいね 

W124 ミッションオーバーホール 

at

ギア関係も分解、点検、洗浄、シール交換

at

フロントポンプも同じ作業です
組み付けてから単体で圧を掛けて作動点検します

at-k1

K1デイスクが入るドラムです
こちらも同じ作業です
新品のデイスクで組み付けてクリアランスのチエックを 

at-k1

指定のクリアランスより広かったのでこのC型サークリップで調整します
このクリップの厚みに0.5mmずつ3種類ありクリアランスを調整します

at-k2

こちらはK2デイスクのドラムです
後ろ側のベアリングがダメでしたので交換しました
(これが国内欠品でした)
なかなか神経を使う作業でしたが何とかうまいこと行きました 

at







完成しました   
今日中に車体に取り付けようと思っていましたが・・・・・・・・
クランクのリヤシールからオイル漏れが少し有るので交換しよう
と思っていたのですが、注文するの忘れてた 
明日シールは来るのでとりあえずはOKかな 



W124 ミッションオーバーホール 

 124disc

バックデイスク左が新品です 4枚使用します
ちょっと解かりにくいですが右はまったくデイスクが残っていません

124disc

新品デイスクはしばらくの間オイルにつけて馴染ませて置きます

W124 ミッションオーバーホール 

 124

すべてのパーツを洗浄し必要なパーツをオーダーしましたが
2個ほど国内に無く本国手配になりました  が
部品が到着しだい組み付けれるよう作業をしています
上の写真はバルブボデイのオーバーホール中

124

バルブボデイを半分に割ると小さいプラスチックのボールがたくさん入っていますが・・・・・
ここで問題発生このタイプはボールが19個使用と18個使用の2種類有りますが
このバルブボデイは18個使用のタイプですがなんと19個入っていました
しかも1個はぜんぜん関係の無いところに入っていました 
新品組み付けの時のミス?だと思いますが???ん〜 
とりあえずボールは18個で組み付けて見たいと思います


W124 ミッションオーバーホール 

 W124ミッションオーバーホールで入庫です 
124t

早速降ろして分解、各部点検 

124t

やはりバックのデイスク磨耗による各部損傷でした
まだ初期症状でしたの通常交換部品+αでいけそうです 

124t

後は洗浄しながら各部の点検を 




mb W107 500SL 

mb 107
まったくブロワーが回らないので各部電源&アースを点検 OKですので
ブロワーに直接電源を入れてテスト OKです
まずはエアコンSWを分解して見ました  

mb 107 
すると基盤が一部ショート これだけ焦げていると修理はちょっと無理ですね

mb 107

中古品をオーナーさんが見つけて来てくれたので交換し完了
古いベンツのパーツもどんどん値上がりして困ったもんです



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